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    技術文章

    儀器儀表行業(yè)進入中速增長區(qū)

    儀器儀表行業(yè)進入中速增長區(qū)


    從中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布的拖拉機行業(yè)年中數據來看,2012年上半年,我國拖拉機行業(yè)呈現出產值出口雙雙下降,企業(yè)贏利水平偏低,行業(yè)企業(yè)面臨產能過剩局面的發(fā)展態(tài)勢。

      產銷出口同步下降
      今年上半年,拖拉機行業(yè)累計實現工業(yè)總產值為468.15億元,同比下降1.21%;累計實現銷售產值466.22億元,同比下降2.14%,產銷率為99.58%;累計實現出**貨值24.7億元,同比下降5.11%。
      1~6月份,行業(yè)大中型拖拉機累計銷售22.91萬臺,同比下降6.2%,降幅較上月略有回升,大中拖16家骨干企業(yè)中,8家增長,8家下滑。
      從銷售總量來看:25~40馬力拖拉機銷量同比下降7.27%,總量減少6585臺;40~70馬力拖拉機與去年同期基本持平;70~100馬力拖拉機下滑*快,同比下降26.42%,總量減少了1.8萬臺(占到了行業(yè)總量的8.08%);100馬力以上拖拉機銷量迅速增長,同比增長66.49%,總量增加了1.09萬臺(占行業(yè)總量的4.74%)。
      從產品結構來看,25~40馬力拖拉機依然處于主導地位,占到行業(yè)總銷量的1/3以上,40~70馬力、70~100馬力和100馬力以上行業(yè)占有率分別為28.48%、22.5%和11.88%,其中70~100馬力下降6.2個百分點,降幅較大,100馬力以上增長5.19個百分點。各馬力段有增有減,反映出市場需求的變化。
      100~130馬力拖拉機強勁增長,成為今年行業(yè)新的亮點。上半年,100~130馬力拖拉機行業(yè)總銷量2.4萬臺,行業(yè)增速76.81%,增量達到1.05萬臺(占到行業(yè)總銷量的4.6%),彌補了90~100馬力的下滑總量,產品結構調整明顯。此馬力段,行業(yè)前兩大巨頭中國一拖和福田雷沃兩家銷量近2萬臺,占到了行業(yè)80.7%,具有明顯的行業(yè)壟斷優(yōu)勢。
      小四輪拖拉機產銷總量同比分別下降6.62%和6.26%,手扶拖拉機產銷總量同比分別下降33.46%和35.19%,降幅繼續(xù)加深。
      2012年上半年,大中型拖拉機行業(yè)累計出口總量同比增長8.38%,小四輪拖拉機行業(yè)累計出口同比下降19.46%,手扶拖拉機行業(yè)累計出口同比下降60.04%。大中型拖拉機出口雖有所增長,但增幅回落,小四輪和手扶拖拉機出口依然下滑,降幅略有回升。

      企業(yè)贏利水平偏低
      據對骨干企業(yè)的統(tǒng)計數據顯示,1~5月份,行業(yè)21家骨干企業(yè)中,銷售收入同比正增長6家,負增長15家;利潤總額同比正增長8家,負增長13家,其中虧損企業(yè)7家,占行業(yè)的1/3,微利企業(yè)2家(利潤總額在10萬元以下)。
      1~5月份,行業(yè)綜合銷售利潤率為3.86%,其中低于行業(yè)平均水平的15家,占行業(yè)企業(yè)數的2/3,表明行業(yè)整體盈利水平低下。
      1~5月份,拖拉機行業(yè)骨干企業(yè)累計實現銷售收入432.68億元,同比下降1.37%,較上月降幅回升1.79個百分點;累計實現利潤總額16.71億元,同比下降10.38%,較上月降幅加深1.69個百分點。
      1~5月份,拖拉機行業(yè)應收賬款91.31億元,同比增長2.3%,應付賬款85.77億元,同比增長23.92%;應付賬款的大幅增長,表明拖拉機企業(yè)自身的耐壓能力有限,資金壓力開始向上游行業(yè)傳導,使上游供應鏈的資金緊張;長期下去,勢必形成惡性循環(huán),并引發(fā)供應鏈環(huán)節(jié)提前步入新一輪的行業(yè)**。
      從應收賬款和產成品庫存值占用資金情況來看,這兩項指標分別占到了行業(yè)銷售收入的21.1%和11.14%,同比分別增長2.3和4.78個百分點,兩項資金合計占到銷售收入的32.24%。

      行業(yè)面臨產能過剩
      近幾年來,由于國家農機補貼力度的不斷加大,拖拉機行業(yè)增速較快,國內外拖拉機制造企業(yè)紛紛進行產業(yè)布局,加大投資力度,產能擴張過快。國內投資項目將于今明兩年集中完工,產能將擴大一倍,行業(yè)將面臨產能過剩。
      中國一拖、福田雷沃、迪爾天拖、山東時風、奇瑞重工、天津拖拉機廠、愛科、道依茨、凱斯紐荷蘭公司的新項目完全達產后,將具備近37萬臺的生產能力,接近2011年的歷史新高38.8萬臺的銷量。
      據悉,上述項目雖然大部分還沒有達到投產期,但是基本上都具備了一定的生產能力,2012年和2013年將集中進入完工期,市場一旦啟動,馬上可以形成產能;現有的產能和新達產項目的產能保守的估計應該在90萬臺以上,達到或超過市場需求的2~3倍,且同質化嚴重,因此行業(yè)產能過剩毋庸置疑,新一輪的競爭格局將加速行業(yè)**。
      從上半年行業(yè)整體的運行狀況、國內外宏觀形勢變化以及產能過剩等綜合方面來看,2012年起,拖拉機行業(yè)將進入3~5年的調整期,行業(yè)**在所難免。
      業(yè)內專家建議,企業(yè)要做好充分的思想準備,以積極的心態(tài)去面對和承接各種困難和挑戰(zhàn),理清思路和方向,做好主銷市場、細分市場、專業(yè)市場的調研,了解農機用戶實實在在的需求,尋找新的商機,拓展營銷渠道,加速產品研發(fā)和品牌打造,策略上可以采取積極尋求多方合作、引入戰(zhàn)略投資者、進入資本市場、發(fā)行公司債券、并購上下游產業(yè)鏈、產銷聯(lián)手等多種形式,在調整期中找到自身的突破口,揚長避短,不斷調整運行姿態(tài),才能在今后激烈的市場競爭中立足根基。
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